Már hatvanezernél is több zöld rendszámos autó rója az utakat hazánkban. Ezeknek több mint a fele tisztán elektromos hajtású.

Átszabja a kormány a jegybanktörvényt. A jogszabálytervezet szerint újabb adósságféket vezethet be a magánszemélyek hiteleire az MNB elnöke, akinek a fizetését az Állami Számvevőszék elnökének béréhez kötik.

Az idén bevezetett extraprofitadó akkor lenne méltányos, ha a bevételhez arányítva, sávos rendszerben kerülne kivetésre, a mostani formájában ugyanis a kamatstoppal és a hitelmoratóriummal együtt indokolatlanul és károsan nagy terhek nehezednek a pénzügyi vállalkozásokra.

A gazdasági válság az autópiacon is megmutatkozik, stagnálást jellemzi az eladásokat. A használt és az új kocsik értékesítésénél egyaránt visszaesés tapasztalható.

Csapás, csapás hátán jellemezte az autószektor elmúlt időszakát. A lezajlott változások hatására az autókínálat 2022-ben is tovább szűkült, az árak emelkedése folytatódott és a szállítási idők sem rövidültek még le. Kiss Norbert, a Lízingszövetség Autó Bizottságának vezetője mindezek mellett azonban további, már korábban elindult folyamatokra is felhívja a figyelmet.

Az Európai Unió elfogadta azt a jogszabályt, amely 2035-től gyakorlatilag betiltja az új benzin- és dízelüzemű autók értékesítését, és amelynek célja az elektromos járművekre való átállás felgyorsítása és az éghajlatváltozás elleni küzdelem – számol be a hírről a Reuters.

A szombati Kormányinfón elhangzott bejelentéssel összhangban a szerda esti közlönyben megjelent a kkv-kat érintő kamatstopról szóló rendelet.

Hogyan hatnak e változások az autókereskedelem üzleti gyakorlatára